内部则有红牛高层持续不断的成绩压力，这个问题不止拖垮了佩雷兹，也拖垮了在小牛的里卡多，两位最后都在印地赛车重新找到自我。

外部则有舆论不断带来的压力，很多维斯塔潘车迷，甚至包括就喜欢动键盘的，纷纷指责佩雷兹表现一言难尽，从来没给队友带去贡献，只懂得拖后腿，却还想着从车队身上得到好处。

这些加在一起，才有后面佩雷兹直接在阿塞拜疆站一脚黄金左前把队友维斯塔潘顶退赛的故事，或许没人想到两年后诺里斯也在巴库跟维斯塔潘发生内斗，原因还是车队指令和地位划分。

无论是佩雷兹还是诺里斯，两位都不想和队友发生内斗，但现实又迫使他们通过赛道上的动作做出反抗，虽然两人处境不太一样，一个是想要争夺年度冠军，另一个则已经受够红牛的条条框框。

巴库内斗后带回胜利并没有影响佩雷兹在红牛的地位，反正他已经知道自己肯定要在赛季末走人，只是时间问题。

不过小牛当时的处境也很尴尬，里卡多主动离开围场后，劳森首秀直接带回第7，角田裕毅已经确认会和本田一起投奔威廉姆斯的怀抱，哪怕引擎供应合同得从2026赛季开始生效。

而当时许多车手，要么更换车队要么离开围场，违约金又不想砸，红牛东找西找终于找到霍肯伯格，原本多年前就要和维斯塔潘并肩作战的老将，作为一位当时已经37岁的车手，他绝对想得到这次机会。

双方达成协议和佩雷兹确认离队的时机都在奥斯丁，这种做法让墨西哥车迷无法接受，尤其是故意在墨西哥城站前刺激这些佩雷兹车迷，这种吃相过于难看，就像是迫不及待甩掉对方一样。

或许是受到刺激和墨西哥车迷的压力，最后几场红牛又重新重视佩雷兹，主场胜利，收官战距离登上最高领奖台只差一点，6场4个领奖台让人觉得切科还是有能力。

只是彼时的佩雷兹已经对红牛彻底失望，他要的是冠军，而不是一个席位而已，霍纳在收官战后提出去小牛过渡一年的做法很自然被拒绝掉，这是哈贾尔能够得到晋升的其中一部分原因。

但很明显，哈贾尔似乎就是不适应F1赛车，2025赛季还可以时不时拿分，今年就彻底挣扎于新规，队友马泽平完全做不了基准车手，更像是拿钱体验的老板车手。

“这，也太震撼了吧，红牛竟然可以做出如此没有下限的操作？”杨晨怡听完大受震撼，她无论如何都想不到赛场幕后竟然有如此黑暗的操作。

“或许我可以理解一部分，但，红牛把佩雷兹逼得无路可走，这些操作确实离谱，而且霍纳是如何拉下脸求他回来的？”马林康还是觉得，佩雷兹去小牛这事情有点离谱，当初不愿意去为什么现在愿意了。

“他和小牛只签了一份到本赛季结束的合同，而且佩雷兹真正的目标并不是获得红牛席位，他清楚有诺里斯在那边就没机会，那可是明茨拉夫和霍纳联手点名要的车手，他想要借此回到F1。”记者解惑道。

简单来说，现在围场只有哈贾尔席位是有可能在本赛季末被换掉，佩雷兹先抓住机会拉下脸跟霍纳签署一份短约，来看看有没有车队想要签下他。

毕竟从离开后去其他赛事，再回到F1并取得成功的车手并不少见，阿隆索、莱科宁、周冠宇都是典型例子。

“最后问一个问题，我需要准备一些人保护吗？生怕被误伤。”